3 okręty podwodne A26 dla Polski. Program Orka po 30 latach wchodzi w finał

Polska zamawia trzy okręty A26 dla Marynarki Wojennej

Trzy nowoczesne okręty podwodne A26 mają zasilić polską Marynarkę Wojenną. Umowę podpisano w Gdyni podczas polsko-szwedzkich konsultacji międzyrządowych, które odbyły się w symbolicznym miejscu dla sił morskich Polski. To właśnie tam ogłoszono finalizację kolejnego etapu programu Orka, projektu, który przez lata pozostawał bez rozstrzygnięcia.

Według przedstawicieli rządu to najważniejszy kontrakt w historii polskiej Marynarki Wojennej. Znaczenie tej decyzji wykracza poza sam zakup uzbrojenia, bo chodzi także o odbudowę zdolności operacyjnych na Bałtyku i wzmocnienie bezpieczeństwa morskiego państwa. W praktyce oznacza to wejście w nową fazę modernizacji wojska, szczególnie w obszarze działań podwodnych.

"Bardzo się cieszę, że w tym symbolicznym miejscu finalizujemy kolejny etap naszej przyjacielskiej współpracy ze Szwecją. Podpisaliśmy dzisiaj wiele umów, w tym tę o zakupie 3 okrętów podwodnych dla Marynarki Wojennej RP"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Podczas spotkania podkreślano, że program Orka nie jest już tylko wieloletnią zapowiedzią. Po 30 latach oczekiwań projekt doczekał się konkretnego finału. Dla polskiej marynarki to decyzja o znaczeniu pokoleniowym, bo od lat wskazywano na potrzebę odnowienia floty podwodnej i dostosowania jej do obecnych zagrożeń w regionie.

"Włożyliśmy bardzo dużo wysiłku i starań, aby faktem stało się nie tylko podpisanie wielu dzisiaj dokumentów, w tym tej znaczącej umowy o programie Orka i zakupie łodzi podwodnych, ale także wielu innych dziedzinach"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

"Pokolenia marynarzy czekały na ten dzień. Program Orka przez 30 lat nie mógł znaleźć swojego finału. Udało się to dopiero rządowi Premiera Donalda Tuska"

Władysław Kosiniak-Kamysz, Minister Obrony Narodowej

• Polska kupuje 3 okręty podwodne A26 w ramach programu Orka.
• Podpisanie umowy nastąpiło w Gdyni podczas polsko-szwedzkich konsultacji międzyrządowych.
• Program Orka przez 30 lat nie doczekał się finału.
• Premier Szwecji mówił o przedsięwzięciu wartym 50 miliardów koron szwedzkich.
• Odnowione Partnerstwo Strategiczne Polski i Szwecji podpisano w Harpsund w listopadzie 2024 roku.

Nowy etap relacji Polski i Szwecji na Bałtyku

Podpisane porozumienia mają być potwierdzeniem, że relacje Warszawy i Sztokholmu wchodzą w etap strategicznego partnerstwa. Oba państwa już teraz współpracują na rzecz bezpieczeństwa Morza Bałtyckiego, które pozostaje obszarem szczególnie wrażliwym z punktu widzenia wojskowego i gospodarczego. W tle są napięcia związane z rosyjską aktywnością, prowokacjami i działaniem tzw. floty cieni.

Jednym z efektów rozmów jest ustanowienie Paktu dla Morza Bałtyckiego. Ma on opierać się na współpracy politycznej, wojskowej oraz przemysłowej. To ważny sygnał, bo bezpieczeństwo regionu coraz mocniej zależy nie tylko od obecności wojskowej, ale też od wspólnych inwestycji, koordynacji działań i rozwoju zaplecza technologicznego.

"To dzień historyczny. To duży kamień milowy - 3 szwedzkie łodzie podwodne A26 staną się własnością Polski. To bardzo duże przedsięwzięcie. Mówimy o 50 miliardach szwedzkich koron, jak to wszystko się połączy"

Ulf Kristersson, Premier Szwecji

Polska i Szwecja zgodnie wskazują, że Bałtyk powinien pozostać obszarem pokoju i bezpieczeństwa. Wspólna ocena zagrożeń obejmuje zarówno ryzyko militarne, jak i działania hybrydowe. Dodatkowo oba kraje deklarują dalsze wsparcie dla Ukrainy wobec rosyjskiej agresji, co pokazuje, że współpraca morska jest częścią szerszej polityki bezpieczeństwa w Europie Północnej i Środkowej.

"Robimy to wszystko także dla naszych dzieci i wnuków, aby nasz region, nasze państwa, Morze Bałtyckie były obszarem pokoju, bezpieczeństwa, a nie tak jak bywa dzisiaj, obszarem niepokoju i zagrożeń"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

"Razem ze Szwecją jesteśmy odpowiedzialni za budowę nowej architektury bezpieczeństwa dla Morza Bałtyckiego i NATO"

Władysław Kosiniak-Kamysz, Minister Obrony Narodowej

Orka to nie tylko zakup, ale także przemysł i polityka bezpieczeństwa

Program Orka został przedstawiony jako początek długofalowej współpracy przemysłowej między Polską a Szwecją. To oznacza, że sprawa nie kończy się na dostawie sprzętu. Rząd zapowiada, że projekt ma otworzyć drogę do dalszych wspólnych przedsięwzięć w sektorze obronnym, a także wzmacniać krajowe zdolności produkcyjne i technologiczne.

Ważny jest także wymiar wzajemności. Polska kupuje okręty podwodne, ale jednocześnie strona szwedzka pozyskuje okręt ratowniczy i zestawy Piorun. Taki układ ma pokazywać, że nie chodzi o prostą relację sprzedający-kupujący, lecz o partnerstwo między państwami, które budują wspólne interesy w obszarze obronności i przemysłu.

"Mamy ambitne plany, żeby ten wielki projekt Orka był zaledwie etapem, a nie finałem naszej współpracy"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Kontekst polityczny tej decyzji jest szerszy. Konsultacje odbyły się w ramach odnowionego Partnerstwa Strategicznego podpisanego w Harpsund w listopadzie 2024 roku. W rozmowach uczestniczyli nie tylko premierzy i ministrowie obrony, ale także szefowie resortów spraw zagranicznych, finansów, kultury i dziedzictwa narodowego oraz infrastruktury, co pokazuje, że współpraca obejmuje znacznie więcej niż sprawy wojskowe.

Na znaczenie relacji polsko-szwedzkich wpływa również członkostwo Szwecji w NATO. Wejście tego kraju do Sojuszu dodatkowo wzmocniło bezpieczeństwo regionu Morza Bałtyckiego i zwiększyło możliwości wspólnego planowania obronnego. Dla Polski to istotne, bo Bałtyk staje się jednym z kluczowych obszarów nowej architektury bezpieczeństwa w tej części Europy.

"Relacje między Polską i Szwecją są najlepsze w całej historii. Są one głębsze i silniejsze niż kiedykolwiek wcześniej. Jesteśmy sojusznikami w NATO, partnerami strategicznymi w Unii Europejskiej, sąsiadami na Morzu Bałtyckim"

Ulf Kristersson, Premier Szwecji

Podsumowując, podpisanie umowy na trzy okręty A26 zamyka wieloletni etap oczekiwania i jednocześnie otwiera nowy rozdział współpracy Polski ze Szwecją. Dla marynarki oznacza to największy kontrakt w historii, dla przemysłu obronnego impuls do rozwoju, a dla regionu kolejny element wzmacniania bezpieczeństwa Bałtyku. W realiach napiętej sytuacji międzynarodowej to decyzja, która ma znaczenie nie tylko militarne, ale też strategiczne i polityczne.